Вячеслав Белобжецкий
эксперт в сфере инновационной логистики, руководитель консалтинговой группы «Логистика. Бизнес. Решения»

Умный «лежачий полицейский» может нанести скорее вред, чем пользу

Барьер как физическое препятствие создан для того, чтобы водитель заботясь о своем автомобиле, соблюдал необходимый скоростной режим.
В том формате, о котором идет речь снижение аварийности будет эквивалентно аварийности с неумными «лежачим полицейским».
Это связано с тем, что при установлении подобных барьеров, мы будем получать препятствие, возникающее достаточно неожиданно, которое может не просто нанести легкий ущерб автомобилю, а способно просто полностью вывести его автомобиль из строя и даже быть причиной ДТП.
В настоящее время существует практика, когда, «лежачий полицейский» может устанавливаться перед пешеходным переходом. И представим, что подобный «автоматический» барьер стоит на пешеходном переходе, водитель ненамеренно отвлекся, устройство сработало и повредило автомобиль, соответственно, машина стала неуправляемой. А на переходе находятся люди. В результате мы можем получить трагедию.
Умные искусственные дорожные неровности не будут способствовать снижению аварийности еще по одной причине. Это связано с психологическими особенностями людей. Каждый человек понимает, что у него могут быть какие-то сложности с законом, с затратами и даже жизнью, но тем не менее люди проезжают на красный свет. Всегда найдутся те, которые будут думать: А вдруг барьер не появится? Вдруг он сломан? И так далее.
Я бы акцентировал внимание больше на умных и надежных светофорах. Также стоит обратить внимание на регламент по нанесению разметки. Дело в том, что у нас на центральных магистралях асфальт меняют, а разметки не наносят. И вот это точно способствует снижению аварийности.
Умный «лежачий полицейский» - это примерно, как барьер из стекла, который внезапно появляется перед идущим и может нанести скорее вред, чем пользу.